ZNAČILNOSTI POGONSKIH SISTEMOV Z ZOBNIKOM IN ZOBNIKOM
Zobna letev in zobnik. Kaj je to?
Sistem pogona z zobato letvijo in zobatim zobatom je prav to, kar se sliši. Obstaja stojalo, ki je privito na straneh strojev in zobnik ali zobnik/zobnik, ki se ujame z zobato letvijo. Ko se zobnik obrača, se stroj premika. Ravni regali in vijačni (kotni) regali se združijo v pogon.
Kaj dela dobro?
Najbolj znani po svoji togosti lahko pogoni z zobato letvijo in zobatki zagotavljajo natančno gibanje na neomejenih dolžinah. Zgrajeni so tako, da prepotujejo celotno razdaljo stroja, ne glede na dolžino, brez pomislekov o "vijačnem biču" (več o tem pozneje). Sistemi z zobato letvijo in zobatim obročem imajo dolg čas delovanja in lahko delujejo leta z minimalno obrabo ter so zelo ugodni v okolju tovarniških obratov, saj so skoraj neprepustni za prah in ostanke.
Spiralne oblike letve in zobatih zobnikov so nagnjene namesto ravne, z več zobmi v očesu letve. Spiralna zasnova ustvarja gladko gibanje z nizkim trenjem in zagotavlja ničelno zračnost s položajno natančnostjo ±0,005 mm skozi celotno potovalno razdaljo stroja. Odlikujejo se tudi pri pospeševanju, zmanjševanju pospeška in vzdrževanju višje hitrosti obdelave, kar je posledica njihove konstantne togosti in izjemnega prenosa moči oziroma učinkovitosti, ki znaša več kot 97 odstotkov.
Enostavnost zasnove zobate letve je velik plus, ki koristi končnim uporabnikom. Običajno so to preprosti sistemi z vijaki, ki jih je enostavno zamenjati – ne zahteva posebnih veščin ali znanja.
Katere so njegove slabosti?
Stara tehnologija z zobato letvijo in zobato letvijo je bila znana po svojih pomanjkljivostih, saj je imela večje trenje in potencialno zračnost zobnika. Napredek v tehnikah izdelave zobnikov (na primer rezkanje, brušenje in toplotna obdelava) je dramatično izboljšal natančnost in nosilnost pogonov z letvijo in zobatimi zobniki do te mere, da so konkurenčna komponenta za vse aplikacije pogona z linearno osjo.